物流模型怎么解决，怎样解决1350的战列舰模型远距离运输问题

来源：整理时间：2023-02-11 10:58:37 编辑：八论文手机版

1，怎样解决1350的战列舰模型远距离运输问题

使用配套的包装盒，泡沫塑料垫底，将所有可拆卸的细节去下另置，。用若干牙签将模型固定住，在盒子周围裹上毛巾即可

做模型不就力求真实么，按照要求上色，船底一般涂红色防锈漆，船身怎么会有迷彩，海军迷彩就是蓝灰白色，又不能按海军迷彩服涂。

怎样解决1350的战列舰模型远距离运输问题

2，数学建模物流公司记录每分钟的数据大概每分钟到达90件每台

你好，答案如下所示。每分钟到达90件，则一小时到达5400件5400÷400 = 13.5希望你能够详细查看。如果你有不会的，你可以提问我有时间就会帮你解答。希望你好好学习。每一天都过得充实。

这个题目出自哪里呢？如果知道出处我可以查到他的解法。再看看别人怎么说的。

数学建模物流公司记录每分钟的数据大概每分钟到达90件每台

3，物流系统模型化的意义主要体现在哪些方面

物流系统模型化的意义主要体现在以下方面：1、物流系统中物流过程非常复杂，难以或根本无法做实验，模型化提供了一种科学的方法，通过建立易于操作的模型，能帮助设计者对物流过程有深刻的认识。2、把需要解决的系统问题，通过系统分析，明确其内部构成、系统特性和形式，针对系统的规律和目标，用数学表达式，从整体上说明它们之间的结构关系和动态情况。3、模型化能把非常复杂的物流系统的内部和外部关系，经过恰当的抽象、加工、逻辑整理，变成可以进行准确分析和处理的结构形式，从而能得到较为合理的结论。采用模型化技术可以大大简化现实物流系统或新的物流系统的分析过程。物流系统模型化为应用计算机进行分析和管理提供条件，从而可加速系统分析的有效性。扩展资料物流系统模型化中，数学模型的构建与运用在物流规划中非常重要，物流规划以运筹为核心，几乎所有的现实问题都可以转换为模型中的参数或变量，通过模型的运行，可观测要素变化对系统的影响。当然，对模型的构建与运用是综合性的，需要考虑到企业管理中的方方面面，如果生硬的构建模型会导致过于理论化无法落地。但在充分考虑到企业及供应链管理的现实环境中对物流规划的约束，并综合了组织中的“人”以及其他要素之间的多元关系后，再结合模型的开发，便会让物流规划更加科学、高效并可持续。以下为我们在实践中构建的“制造型企业供应链物流”的业务模型，并将业务模型组织为数学模型，最后开发模型求解工具的实例。参考资料来源：百度百科-物流模型

物流系统模型化的意义主要体现在哪些方面

4，GIS为什么可以用在物流方面

GIS（Geographic Information System）地理信息系统。GIS由计算机系统、地理数据和用户组成，通过对地理数据的集成、存储、检索、操作和分析，生成并输出各种地理信息，从而为土地利用、资源评价与管理、环境监测、交通运输、经济建设、城市规划以及政府部门行政管理提供新的知识，为工程设计和规划、管理决策服务。GIS拥有强大的空间分析功能。可以合理的分配资源。路径最优分析。还拥有百度地图所拥有的全部功能。

<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2flw.yeewe.com%2f132%2f12323167358.html" target="_blank">http://lw.yeewe.com/132/12323167358.html</a> <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.goodcai.com%2fnews%2fview_4350.html" target="_blank">http://www.goodcai.com/news/view_4350.html</a> 烟草商业现代物流自动化技术的研究与应用设计（硕士论文）3.2.2 gis的基本功能28-29 3.2.3 本文gis应用的关键原因29-30 3.3 物流配送优化的基本问题这个要注册你有兴趣就看下 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.kesum.cn%2fsoft%2fshowsoft.asp%3fsoftid%3d7790" target="_blank">http://www.kesum.cn/soft/showsoft.asp?softid=7790</a> <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.gisuniversity.net%2fread.php%3ftid%3d1947%26fpage%3d2" target="_blank">http://www.gisuniversity.net/read.php?tid=1947&fpage=2</a> <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.yyat.cn%2fwww%2f20%2f2008-03%2f992.html" target="_blank">http://www.yyat.cn/www/20/2008-03/992.html</a>

GIS是地理信息系统，不是消息系统。物流GIS和GPS可以监控并调度车辆资源，GIS所具有的空间分析功能，能够调度车辆资源，使其获得最佳的分配方式，得到最小的消费，从而获得最大的利益。

可以啊……用GIS也可以做成信息管理系统……而且可视化效果相对较强。物流业是将货物从一个地方运作到另一个地方。用GIS来管理已经有很多的案例了的，可以自己去参考一下。

GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。国外公司已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。　　1．车辆路线模型：用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题，包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。　　2．网络物流模型：用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。　　3．分配集合模型：可以根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。　　4．设施定位模型：用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等问题，运用此模型均能很容易地得到解决。

5，什么是物流决策三角形请说明理由

　物流三角形物流三角形是用来描述物流战略目标的模型，强调配销部份三者关系密切，相互权衡，以顾客服务为核心，并构成一物流网路。物流三角形的主体是客户服务目标，其中包含产品，物流服务和信息系统等。物流三角形拥有三条边，在进行物流战略决策时应当权衡三条边的因素，以使物流目标(物流三角形面积)最大化。底边为选址战略，包括设施选址，网络规划流程。左边为库存管理，包括库存预测，库存基础知识，库存决策，采购和供应决策。右边为运输战略，包括运输基础知识，运输决策。 [编辑本段]物流三角形-物流发展　　物流成为新的流润增长要素，物流市场巨大、前景广阔，物流已成为企业降低成本和进行战略调整的重要方面，尤其是在成本降低方面。人们把主要通过提高物流在物流在流通领域的效率而产生利润的途径称为“第三利润源”。国际和中国物流市场巨大，尤其第三方物流大有可为。美国物流专家罗伯特·德兰雷在2000年美国年度物流状况报告中指出，1999年美国的物流成本(库存成本、运输成本和管理成本)为9210亿美元，占当年GDP92600亿美元的9.9%，这就是美国的物流市场。在这一物流市场中的第三方物流所占的比重大约在15%左右，即1300多亿美元。在GDP中，中国的物流成本为16.7%(世界银行数字)，有的认为是20%左右。2000年，GDP为8.9万亿元，按15%记为13350亿元，按20%记为17800亿元，这的确是一个巨大的物流市场。由于中国目前对物流产业没有专门的统计，外国的统计只能是一个大概。但无疑是个巨大的市场。　　信息化为物流的发展提供了手段和动力　　传统库存理论告诉人们，为了提高服务水平，企业必须增加库存。传统的物流体系主要局限于企业内部的供、产、销等环节组合，特点是企业先备货或原料，然后在寻找客户，企业与供应商和客户分离。信息化时代要求：即时反应时间，趋零库存，趋零距离客户、低营运成本、优质服务、销售额及利润高速增长，这就将面临巨大的风险。因此现在很多人探索在供应商预需求者之间建立一个中间体，它不使用这些物资，但对上满足供应商的要求，取得最佳的采购价格，对下可以满足需求者的采购按需批量需求。这个实体就是第三方物流企业。其相关关系如下：　　机械加工企业必须进行物流的创新　　机械加工作为传统产业，在信息化时代，要进一步提高效益和效率，更进一步提高企业的核心竞争力，使企业发展的需要，也是整个社会向前发展的需要，因此需要在各个方面进行创新。企业保持低成本的优势是极其重要的。尤其当你的产品使提供给其它公司而非最终用户的时候，成本更是有着决定性的作用。因此机械加工企业必须进行物流创新，尤其在自营物流不能满足企业将本的要求和不把物流作为战略的企业，如何通过社会分工和双赢的要求，寻求与把物流作为战略的第三方物流企业一起通过供应链的整合来增强竞争力及加快发展。如在许多机械加工企业中，钢材是一种常用的材料，刚才在形成最终工业产品和社会消费品的价值链中属于原材料。95%以上的钢材必须经过延伸加工才能被使用的最终产品上去。目前这些企业的生产供应链大都采用一家一户分散的钢材加工程序。这种“大而全”、“小而全”的生产周期长、原料利用率低，而且需要增加场地占用、资金占用、人工投入及切割加工设备的投入等。如把钢材等原材料的采购、加工、配送等一系列物流活动全权交由第三方物流商代理，实现“第三方采购物流”，让那种专业化、社会化的钢材加工配送中心把刚才深加工为制造最终产品的零部件，那制造企业就只需直接买入这种零部件安装就可以了，完全可以省去前道庞大的钢材加工工序，从而使制造企业的钢材利用率达到最大化，生产周期缩短，劳动生产率、场地使用率、设备使用效率和资金使用效率等也将大大提高。　　机械加工企业利用第三方物流进行采购的规划　　1、现代加工企业的特点及其采购特点　　用户对质量的期望要求不断提高。与信息化紧密相关。信息化的高速发展，使信息化不仅成为企业高速发展的必然途径，而且成为现代机械加工企业的加工手段，自动化程度不断提高。管理方法规范化。通过计算机实现对加工方法的优化和管理，人机配置达到更加优化，认为失误减少，生产效率进一步提高。信息的易获得性和信息的畅通，使采购渠道和营销渠道迅速扩展，多品种，少数量，以需求拉动为导向已成为信息划时代市场需求的特征，与希望的大批量生产和计划生产形成矛盾。而制造业的信息化进程使得多品种、小批量生产或传统企业大批量生产的效率和效益成为可能。　　l制造时间越来越短,甚至成为在充分了解信息后的可预见性生产，产品生产在某种程度上变为信息制造，产品也成为一种服务。企业内部的物流、资金流、信息流依靠信息负载运行。分工日趋细化，专业化程度大为加深。企业将客户、供应商、协作单位、销售代理商纳入生产经营体系。制造状态透明化，彼此间活动通过网络实现电子商务。技术快速进步，技术创新成为制造业最主要的效益增长点。机械加工工业的特点决定了其采购的特殊性，机械加工企业的采购特征是：规格品种繁多，质量要求跨度大，交货周期越来越短且不一致，数量需求相当巨大，交货状态多样化尤其是精确状态的要求越来越多。其采购物流所包含的运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理各个要素都有其特殊性。　　2、机械加工企业第三方采购物流的规划模型：一般认为，物流规划主要解决四方面的问题：客户服务目标、设施选址战略、库存决策战略和运输战略。其中客户服务目标取决于其他三方面的战略设计。所以物流规划可以用物流决策三角形表示，见图二。一般的采购物流规划就围绕这三个战略展开，而机械加工企业采购物流则在很多时候需要考虑采购材料的加工性和合理加工配送。例如，前面提到的加工用钢材，板材在使用时多是不规则形状，棒材和管材在使用时都是长度不等的，而钢材生产者是按定尺寸生产的，采购后形成大量得料头无法使用，这样就使钢材的利用率下降。因此，事实上在进入生产现场前，机械加工企业的物流规划应围绕四个战略展开。其物流规划可以用物流决策四边形表示，这种增加加工战略得物流规划，把生产所需尺寸的材料送到生产现场，改变传统的将采购材料入库，再在需要使加工送往生产现场的分割局面，将加工纳入采购范畴，可以更好的实现采购过程的一体化和降低采购物流成本。

6，物流企业如何进行规范化管理

我国物流企业管理水平落后的一个重要方面，就是管理不规范。由于管理及流程没有标准，因此管理者往往成为救急者，成为被动的问题解决人员，而不是主动的价值创造者。这个现象也充分反映了我国物流企业管理观念的落后。　　对于现代物流企业来说，管理规范化需要解决两个问题，一是确立标准的物流业务模型，二是确立标准化的物流运作程序管理目标。　　建立物流业务模型是现代物流企业业务开展的基础环节，是关系到作业效率和服务水平的关键问题。根据我国目前的物流总体发展水平，参照何明珂博士提出的物流模型ＬＤ－ＣＥＤ物流模型，我们认为现代物流企业可以参考图１所示的业务模型。　　现代物流强调合作与协同，强调资源整合和系统优化，不同企业之间通过联合来共享信息和资源，实现优势互补，提高生产效率，降低物流成本的目的。对于物流企业，特别是中小物流企业来说，只有通过业务模型的设计及有效实施，才能够铺设广阔的服务网络和扩充完善的服务项目，才能够增强提供一站式物流服务方案的能力，因此建立符合自身发展需要的业务模型是现代物流企业的基本点。　　通过建立业务模型解决了基本流程问题之后，还需要对作业流程进行规范和管理。具体工作包括以下几个方面：　　　　一、标准化管理　　标准化管理，包括流程标准化、操作标准化、服务标准化等。企业应该以客户服务为导向，以信息流为驱动，以物流为主线理顺企业与客户、企业与合作伙伴等的上下游左右端的业务流程，把流程层层分解，制定操作和服务标准。各项标准应以服务企业总体目标为前提，按照企业目标、运作流程和具体标准的次序来制定。最有效的办法是采用自己条码管理，在整个系统内以条码为线索，进行跟踪管理。　　二、信息透明化　　信息系统首先应该满足对物流作业的管理，其次能够对作业进行优化并能够对业务数据进行各种方式汇总提炼，并可以最大程度在授权客户、作业人员、管理人员、决策人员之间流动，达到运作、管理和决策信息化的目标，在基于流程管理的基础上，使企业信息实现实时化、透明化。　　三、货物全程跟踪。　　在信息透明化的基础上，实现“可视化”管理，即把物流的所有作业环节和相关活动都纳入管理系统之中，根据既定标准监控流体、载体、流向等物流各个要素的运行状况，以及信息流和资金流的活动状态。管理的对象是“货物”，通过系统内部统一的条码应用，货物在系统内的状态变成“可视化”。　　四、确立管理指标化　　管理指标是管理效果的定量分析，是对作业及管理活动的监督和考评，管理指标如定单差错率、事故发生率、客户满意度等等。指标的制定必须遵循ＳＭＡＲＴ原则，即明确具体的、可衡量的、可接受的、现实可行的和时间性强的这５项，缺一不可，否则，指标不但不具有挑战性，而且不能激发下属的主动性。　　在管理规范化的实施过程中，物流企业需要引进具有先进管理经验的管理人员，或者是借用“外脑”，通过应用现代物流管理技术及方法，实现运作的标准化、规范化、透明化，完善物流活动中的计划、组织、执行和控制等环节。物流企业还应当建立起有效的管理文档，进行质量管理认证，提高自己的管理规范，建立高效的管理体系。

物流规范化的流程和标准建立：对于现代物流企业来说，管理规范化需要解决两个问题，一是确立标准的物流业务模型，二是确立标准化的物流运作程序管理目标。建立物流业务模型是现代物流企业业务开展的基础环节，是关系到作业效率和服务水平的关键问题。根据我国目前的物流总体发展水平，参照何明珂博士提出的物流模型ｌｄ－ｃｅｄ物流模型，我们认为现代物流企业可以参考业务模型。现代物流强调合作与协同，强调资源整合和系统优化，不同企业之间通过联合来共享信息和资源，实现优势互补，提高生产效率，降低物流成本的目的。对于物流企业，特别是中小物流企业来说，只有通过业务模型的设计及有效实施，才能够铺设广阔的服务网络和扩充完善的服务项目，才能够增强提供一站式物流服务方案的能力，因此建立符合自身发展需要的业务模型是现代物流企业的基本点。通过建立业务模型解决了基本流程问题之后，还需要对作业流程进行规范和管理。具体工作包括以下几个方面：一、标准化管理标准化管理，包括流程标准化、操作标准化、服务标准化等。企业应该以客户服务为导向，以信息流为驱动，以物流为主线理顺企业与客户、企业与合作伙伴等的上下游左右端的业务流程，把流程层层分解，制定操作和服务标准。各项标准应以服务企业总体目标为前提，按照企业目标、运作流程和具体标准的次序来制定。最有效的办法是采用自己条码管理，在整个系统内以条码为线索，进行跟踪管理。二、信息透明化信息系统首先应该满足对物流作业的管理，其次能够对作业进行优化并能够对业务数据进行各种方式汇总提炼，并可以最大程度在授权客户、作业人员、管理人员、决策人员之间流动，达到运作、管理和决策信息化的目标，在基于流程管理的基础上，使企业信息实现实时化、透明化。三、货物全程跟踪。在信息透明化的基础上，实现“可视化”管理，即把物流的所有作业环节和相关活动都纳入管理系统之中，根据既定标准监控流体、载体、流向等物流各个要素的运行状况，以及信息流和资金流的活动状态。管理的对象是“货物”，通过系统内部统一的条码应用，货物在系统内的状态变成“可视化”。四、确立管理指标化管理指标是管理效果的定量分析，是对作业及管理活动的监督和考评，管理指标如定单差错率、事故发生率、客户满意度等等。指标的制定必须遵循ｓｍａｒｔ原则，即明确具体的、可衡量的、可接受的、现实可行的和时间性强的这５项，缺一不可，否则，指标不但不具有挑战性，而且不能激发下属的主动性。在管理规范化的实施过程中，物流企业需要引进具有先进管理经验的管理人员，或者是借用“外脑”，通过应用现代物流管理技术及方法，实现运作的标准化、规范化、透明化，完善物流活动中的计划、组织、执行和控制等环节。物流企业还应当建立起有效的管理文档，进行质量管理认证，提高自己的管理规范，建立高效的管理体系。企业的物流作业管理就是在作业成本法的管理基础上，根据不同的物流作业活动来控制成本，进行业务分析，从而改善作业流程，最终目标是实现物流成本的最低以及作业流程的最优。物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。各系统功能简述如下：配送管理信息系统按照即时配送（jit）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，gps/gis技术，电子商务技术，实现智能化配送。货代管理信息系统满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。仓储管理信息系统可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。运输管理信息系统可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（gps）和地理图形系统（gis），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。结算管理信息系统对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。客户管理信息系统通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，妥善解决客户合作中发生的问题，培养长期的忠诚的客户群体，为企业供应链的形成和整合提供支持。报关管理信息系统集报关、商检、卫检、动植物检疫等功能的自动信息管理于一体，满足客户跨境运作的需求。系统支持联机自动生成报关单、报检单，自动产生联机上报的标准格式，自动发送到相关的职能机构，并自动收取回执，使跨境物流信息成为无缝物流信息传递，使报关、报检业务迅速、及时、准确，为物流客户提供高效的跨境物流服务。数据交换信息系统系统提供电子商务化的web-edi数据交换服务，通过电子商务网站或者基于internet的数据交换通道，提供标准的edi单证交换，实现与供应链上下游合作伙伴之间的低成本的数据交换，为供应链企业数据交换、电子商务数据交换以及未来开展电子支付、电子交易创造条件。合同管理信息系统合同是商务业务和费用结算的依据，系统通过对合同的规范化、模式化和流程化，合理地分配物流服务的实施细则和收费标准。

7，物流毕业论文怎么着手急

物流是指计划、执行与控制原材料或最终产品从产地到使用地点的实际流程，物流服务具体包括定单管理、运输、仓储、装卸、送递、报关、退货处理、信息服务及增殖业务。显然，货物运输路径的选择，仓库地址的选择等，都涉及到如何处理大量的空间数据与属性数据而缩短物流时间，降低成本的问题，而地理信息系统（以下简称GIS）不仅具有对空间和属性数据采集、输入、编辑、存储、管理、空间分析、查询、输出和显示功能，而且可为系统用户进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。可见，将其应用于物流配送系统中，可大大加强对物流过程的全面控制和管理，实现高效、高质的物流配送服务，本文分以下几部分对GIS在物流配送中的应用进行探讨。 2 现代物流与GIS融合 1）地理信息系统的发展地理信息系统是集计算机科学、地理学、信息科学等学科为一体的新兴边缘科学，可作为应用于各领域的基础平台。这种集成是对信息的各种加工、处理过程的应用、融合和交叉渗透，并且实现各种信息的数字化的过程。在GIS中，空间信息和属性信息是不可分割的整体，它们分别描述地理实体的两面，以地理实体为主线组织起来。空间信息还包括了空间要素之间的几何关系，使GIS能够支持一般管理信息系统所不能支持的空间查询和空间分析，以便于制定规划和决策。现在网络地理信息系统（WebGIS）的兴起更使其被越来越多的商业领域用来作为一种信息查询和信息分析工具[3]，GIS技术本身也融入了这些商业领域的通用模型（如ARC/INFO的网络分析模块），因而GIS技术在各个商业领域的应用在深度上和广度上不断发展。事实上，凡是涉及到地理分布的领域都可以应用GIS技术。 2）物流的发展随着经济全球化的发展，物流也向着现代化方向迅速发展。物流现代化不仅指物流手段 (物流设施、设备等 )和物流技术达到或接近世界先进水平，而且指物流管理 (包括物流组织、物流计划的编制、物流运输方案的选择、经济指标的确定，等等)的科学化[4]。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已经被认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外重要的"第三利润源"[5]，它通过降低流通费用，缩短流通时间，可以整合企业价值链、延伸企业的控制能力，加快企业资金周转为企业创造新的利润。尤其在电子商务环境下，供应商必须全面、准确、动态地掌握散布在全国各个中转仓库、经销商、零售商以及各种运输环节之中的产品流动状况，并以此制定生产和销售计划，及时调整市场策略。因此电子商务的发展更加推动了现代物流业迅速兴起。那么，把GIS技术融入到物流配送的过程中，就能更容易地处理物流配送中货物的运输、仓储、装卸、送递等各个环节（如图1），并对其中涉及的问题如运输路线的选择、仓库位置的选择、仓库的容量设置、合理装卸策略、运输车辆的调度和投递路线的选择等进行有效的管理和决策分析，这样才符合现代物流的要求，才有助于物流配送企业有效地利用现有资源，降低消耗，提高效率。实际上，随着电子商务、物流和GIS本身的发展，GIS技术将成为全程物流管理中不可缺少的组成部分。图1 物流配送过程 3 基于GIS的物流配送系统设计 3.1 需求分析如以某一城市中的物流配送过程为例，那么基于GIS的物流配送系统的需求主要集中在以下几个方面： 1)、通过客户提供的详细地址字符串，确定客户的地理位置和车辆路线； 2)、通过基于GIS的查询、地图表现的辅助决策，实现对车辆路线的合理编辑（如创建、删除、修改）和客户配送排序； 3)、用特定的地图符号在地图上表示客户的地理位置，不同类型的客户（如普通客户和会员客户，单位客户和个人客户等）采用不同的符号表示； 4)、通过GIS的查询功能或在地图上点击地图客户符号，显示此客户符号的属性信息，并可以编辑属性； 5)、在地图上查询客户的位置以及客户周围的环境以发现潜在客户； 6)、通过业务系统调用GIS，以图形的方式显示业务系统的各种相关操作结果的数值信息； 7)、基于综合评估模型和GIS的查询，实现对配送区域的拆分、合并； 3.2 系统总体结构设计基于GIS的物流配送系统，采用面向对象的空间数据模型和基于关系数据库的空间数据库来实现数据的无缝集成，空间数据索引采用基于改进R-Tree的空间数据索引结构，属性数据索引采用B+树数据结构；网络数据传输采用三层结构模型，并采用Java Applet进行开发，这样与平台无关又具有较好的安全性，使海量空间数据的存储、分析和共享成为可能。系统网络结构图如下：图2 系统网络结构图 3.3 系统模型设计由上述分析，基于GIS的物流配送系统应集成以下主要模型：设施定位模型、车辆路线模块、配送区域划分模型、分配集合模型、客户配送排序模型。 1）设施定位模型。用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输路线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等，运用此模型均能很容易地得到解决。 2）车辆路线模型。用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中，如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题。 3）网络物流模型。用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。还包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。 4) 配送区域划分模型。根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。 5）空间查询模型。如可以查询以某一商业网点为圆心某半径内配送点的数目，以此判断哪一个配送中心距离最近，为安排配送做准备。 4 系统功能实现那么，基于GIS的物流配送系统可实现如下主要功能： 1）车辆和货物跟踪：利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆或货物的实际位置，并能查询出车辆和货物的状态，以便进行合理调度和管理。 2）提供运输路线规划和导航规划出运输线路，使显示器能够在电子地图上显示设计线路，并同时显示汽车运行路径和运行方法。 3）信息查询对配送范围内的主要建筑、运输车辆、客户等进行查询，查询资料可以文字、语言及图象的形式显示，并在电子地图上显示其位置。 4）模拟与决策如可利用长期客户、车辆、订单和地理数据等建立模型来进行物流网络的布局模拟，并以此来建立决策支持系统，以提供更有效而直观的决策依据。 5结束语当今，随着电子商务的再次兴起和经济全球化的发展，物流业愈来愈成为热点[6]。利用GIS能高效地处理空间和属性数据的优势来建立基于GIS的物流配送系统虽处于初始阶段，但无疑是有益的尝试，它必将是以后的发展趋势。参考文献 1、张铎《我国物流企业如何迎接电子商务》中国流通经济 2001.1 p12~13; 2、刘秉镰，姜国杰我国现代物流发展中的若干问题》铁道物资科学管理 2001.1 p2 3、屈春燕等《网络地理信息系统(WebGIS)在地震研究中的应用》地震学报 2002.1p91 4、叶杰刚《关于物流问题的理论探索》当代经济科学2001.1 p51~56; 5、陈罕琳《信息技术让物流货畅路通》计算机周刊 2001.37，p14; 6、兰洪杰，沈家洪《电子商务下配送问题浅析》中国流通经济 2001.1 p10~11满意请采纳