做航道疏浚怎么样，轻度阻塞性通气功能障碍请问博士这是不是肺癌啊如果不是该

来源：整理时间：2024-04-01 00:21:07 编辑：八论文手机版

1，轻度阻塞性通气功能障碍请问博士这是不是肺癌啊如果不是该

和肺癌没有必然联系，只是代表肺功能的异常。常见于慢性阻塞性肺病。是否诊断需要结合临床表现

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2，现在航道疏浚行业怎么样发展前景如何

现在国家发展基本建设，对水运这个方面也投入很大。河流和海洋是变化的。疏浚工程是永远都完成不了的。是一长期的过程，在目前来说是不错的，未来也是不错的。

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3，腰椎生理曲度变直还能工作吗我是做苦力包括开车我还能工作吗

腰椎弯曲是你平时的坐姿不正确导致的，由于你平时开车不注意，腰不直起来时间长了就导致腰椎弯曲了，这个不要紧的，平时你得有正确的坐姿和站姿，平时干苦力活的时候把腰带扎紧，尽量用宽腰带，这样保护你的腰椎，没有什么大问题的。祝你好运

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4，航道疏浚的特点

航道疏浚与其他航道工程相比,机动灵活,收效快,疏浚后航道尺度立即增加,施工相对比较简单，不需要消耗大量工程材料和人力。但疏浚后，原有水流泥沙条件改变，常存在企图恢复原地形的趋势，往往出现部分泥沙回淤。回淤的实质是水流为获得新的输沙平衡而出现的再造床过程。

5，我的一个同学想进天津航道局不知效益如何谢谢

看编制，如果是公务员或者事业单位编制肯定不错

“先就业后择业”刚毕业先积累点经验，守一行的，后再慢慢去拼搏，应该有个概念那就是做吧，刚毕业，人不可能是做一项，先做下去，做状元，就要学会跳动再看看别人怎么说的。

6，上海航道局的中港疏浚公司怎么样想听听过来人的想法我是学航海的马

付费内容限时免费查看回答您好，我这边正在为您查询，请稍等片刻，我这边马上回复您～? 您好，很高兴为您解答?我是中港疏浚的，也是学驾驶的，刚刚离开这个公司，我来给你讲讲这个公司吧：1.这个公司船员工资很低（就船员行业来说），三副三管轮的基本工资只有5000-6000，外加一个生产奖，总的来说，扣完所有金和税后，船员一年的收入（包括年终奖金算在内）：三副三管轮7-9万，二副二管8-11万左右，大副大管轮15万左右，工资差不多和内河的差不多，而且拿这些钱的前提是你不能休假太多，公司的工程量也要充足，每个月没有退货费。2.还有就是在这个公司做船员的，休假得不到保障，公司虽然跟你说做3个礼拜休1个礼拜或做6个休2个礼拜，但实际上若公司找不到人顶替你的岗位，一般都要多做一两个礼拜以上，另外这个休假时要扣当月工资的，三副三管轮差不多180-190元/天。3.还有就是这个公司扣税和交的的金太多了啊，差不多一个月要扣2000-3000，如果再加上休假的扣除，一个月要扣的在2500-3500以上。4.在这种船上做比跑远洋的累，因为它需要船员们连续24小时作业，基本没有抛锚休息时间（除非加油加水或船坏了啊），即使不作业也是在长江里抛锚，不会靠岸的，劳动强度可想而知。5.现在的中港疏浚自长江口三期工程结束后，工程量急剧下降，船员的待遇也是大不如以前，因为每个月的奖金是跟工程有关的。6.另外这个船上有辐射源，因为在作业时需用到伽马射线来测泥浆浓度的，说是说在可控范围内，但辐射量不比油轮小。还有就是这个公司很强势，你若不服从公司的调遣，公司还会压人，让你转正延期。近段时间中港跑的人太多了啊，上到大副大管轮下到实习生，每年跳槽的人实在是太多了啊，这里留不住人。还有就是很多大学生进公司，一些本科生，很天真，以为在这个公司做几个年，做到个大副或船长后能调回公司坐办公室，这种情况基本很少，船员就是船员，公司是不会让你做别的。希望以上回答对您有所帮助～如果您对我的回答满意的话，麻烦给个赞哦～? 更多1条 

7，疏浚的浚的读音

疏浚【拼音】： shūjùn【解释】：清除淤塞或挖深河槽使水流通畅：～航道，以利交通。

疏浚读音shu jun第一声第四声

qīng yū shū jùn

8，中交天津航道局陆上施工的技术人员待遇怎么样呢这件事情对我特

你说得公司得名字现在叫“中交烟台环保疏浚有限公司”，就是以前得天津航道局烟台第二疏浚公司。不知道你是想去机关工作还是去船上工作： 1）如果你想去机关工作得话，看你自己怎么考虑了，工资可能就2000到3000块，效益好就多点，是个很轻松得差事，累得赚钱得活大部分还是被船上得人干了的，每天下班回家，有关系的话你可能过的顺利一点了，慢慢混可能也是有前途的，没什么激情的工作，看你的考虑了。 2）如果去船上工作的话，如果在公司有关系的话，可以提的快一点，或者给人事的送礼多礼尚往来，也可以做到。但总的来说我做为船员不推荐你去天津航道局，因为当初在学校找工作的时候，天航就算最次的工作了，没关系的话，船本来就小工资相比外边钱特别的少，三副工资才2000来块，拿奖金的话，活干不出来就没收入了，外边现在三副基本工资都13000了，这么小的船换出的证书也是小的，以后出来也没得混了。天津航道局QQ群 15529182

大致5k

9，我是旅行社销售的新人什么都不会单位培训的人都忙我追了几次

既然是销售就从产品开始先学习，先学习自己旅行社的线路包括行程安排，服务标准，报价等等，，还有就是客户对每条线路问的最多的问题是哪些，这是跑直客业务和做前台接待的，如果是跑同行业务的话，就要熟悉自己家产品的行程安排，了解同行在接受游客咨询时最多遇到的问题，防止同行打电话问你的时候你不会，个人建议，先从熟悉线路，签合同，接待方面学习，多听听别人在接电话或接待时的语气和线路的分析，对你有好处

1、对外销售本公司旅游产品2、参与各方面合作关系的建立，建立公司形象3、搜集同行旅游信息，了解各时期旅游市场状况4、对已有客户做好维护关系5、完成经理交待的其他工作

你好！1、对外销售本公司旅游产品2、参与各方面合作关系的建立，建立公司形象3、搜集同行旅游信息，了解各时期旅游市场状况4、对已有客户做好维护关系5、完成经理交待的其他工作我的回答你还满意吗~~

10，有在必胜客做过长期工的前辈来帮忙

看你进去是以什么样的身份，服务员还是见习MT，如果是服务员，那么简单点说，你至少要3年时间升到马甲，也就是组长，(管理组)。（晋升顺序是，服务员—训练员—行家训—组长）。然后，再花时间慢慢熬。组长上面是助理（2—3个)，然后是副经理 ,经理.我们店有一孩子多了四年多还是行家训。如果你是以见习MT进去的.那么你可能要话1—2年的时间，才能转正。在这段时间内，你要把内，外场的工作流程，要大致学会。不要很专业但是要会。怎么说呢，上面的是一般的情况，最重要的一点就是你要和店经理关系搞好，如果你真想在这升职的话。我们店，前一个经理，（我们都叫老大），很喜欢一个我们店里的同事，在他调走之前升了他做组长。老大前脚刚走，那个刚升上来的经理（就是以前的副经理），立马把他撤了。因为他们有些工作上的矛盾。说句话实话，那孩子做组长是完全有能力的。可是那又怎么样？所以。什么都不重要，一定要拍好领导的马屁。至于楼上的说半年升MT，看在什么店了，要是一个新店是完全有可能的。但是一般新店都有老员工过去的。所以你要是以服务员身份进去，那你就慢慢熬，要是以见习MT进去，那就很快了。