细长轴怎么加工，跪求细长轴的加工方法

本文目录一览

1，跪求细长轴的加工方法
2，加工细长轴时应采用什么措施来提高加工的精度
3，细长轴如何加工才能保证两端台阶位同心
4，细长轴如何加工
5，细长轴的加工工艺
6，车床细长轴加工
7，细长轴加工
8，细长轴怎么车要有步骤和加工参数谢谢了
9，细长轴如何加工
10，车床细长轴加工

1，跪求细长轴的加工方法

也就只能跟刀架了，车工就怕车细长轴，才8毫米，够细的，8毫米部位加工时每次进刀量小点吧。

跪求细长轴的加工方法

2，加工细长轴时应采用什么措施来提高加工的精度

细长轴的加工在车床上加工，要做好以下几点：1、充分冷却；2、使用中心架、跟刀架；3、切削速度不要过高；4、使用弹性顶尖。工件的长度L与直径d之比大于25（即长颈比L/d>25）的轴类工件称为细长轴。细长轴刚性差，使用机床、刀具、夹具、工件的工艺系统刚性不足，切削中易产生振动变形，造成加工困难。在加工过程中，所遇到的主要问题是：1、工件受切削抗力而产生振动和出现弯曲变形，使几何精度和表光洁度降低。2、在切削过程中工件吸收的切削热，会导致工件产生较大的轴向线膨胀，加剧弯曲变形，增加振动，甚至使工件挤死在两顶尖之间，造成无法加工。扩展资料：在细长轴的车削时，除了要解决细长轴的刚性不足而产生的弯曲、振动之外，还要注意的是细长轴在加工中也易出现锥度、中凹度、竹节形等。锥度的产生是由于顶类和主轴中心不同轴或刀具磨损等造成的。解决的办法就是调整机床精度，选用较好的刀具材料和采用合理的几何角度。中凹度是两头大、中间小现象，影响工件直线度。其产生的原因是跟刀架外侧支承爪压得太紧，在离后顶类或车头近处，因材料的刚性强顶不过来。故造成工件两头直径大，而中间的刚性相对较弱，支承爪就会从外侧顶过来，从而加大了吃刀深度，所以中间凹。解决的方法是让支承爪不要过紧或过松。参考资料来源：百度百科-细长轴

加工细长轴时应采用什么措施来提高加工的精度

3，细长轴如何加工才能保证两端台阶位同心

太长了，没有什么好办法。只能试试下面2个办法。1、按照细长轴的加工方法，使用中心架和跟刀架。2、使用无心磨。如果我的回答对您有帮助，请为最佳答案，！

细长轴如何加工才能保证两端台阶位同心

4，细长轴如何加工

　　车削细长轴的关键技术是防止加工中的弯曲变形，为此必须从夹具、机床辅具、工艺方法、操作技术、刀具和切削用量等方面采取措施。　　1、改进工装夹方法　　在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。用卡盘装夹工件时，在卡爪与工件之间套入一开口的风丝圈，以减少工件与卡爪轴向接角长度。在尾座上采用弹性顶尖，这样当工件受切削热而伸长时，顶针能轴向伸缩，以补偿工作的亭台形，减少工件的弯曲。　　2、采用跟刀架　　跟刀架为车床的通用除件，它用来在刀具切削点附近支承工件并与刀架溜板一起作纵向移动。跟刀架与工件接触处的支承一块一般用耐磨的球墨铸铁或青铜制成，支承爪的圆弧，应在粗车后与外圆研配，以免擦伤工件，采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。　　3、合理选择车刀的角度　　为减少径向切削力，宜选用较大主偏角；前刀面应磨出R=1.5-3mm的断屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃倾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；车刀表面粗糙度值要小，并经常保持切削刃锋利。　　4、合理选择切削用量　　车削细长轴时，切削用量应比普通轴类零件适当减小，用硬质合金车刀粗车，可按下表切削用量。　　精车时，用硬质合金金车刀车削φ20φ40mm，长1000-1500mm细长轴时，可选用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s

5，细长轴的加工工艺

所谓的细长轴是直径小长度太长加工起来悬身长度太长了容易出现震刀或加工的表面粗糙度值太低所以加工时必须用辅助的跟刀架和辅助夹具还有热处理时所注意的因为冷作硬化后会变形出现躬行或S型

6，车床细长轴加工

数控车床车削细长轴:所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即L/D>25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。结果提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。轴类零件在整个制造工业发挥着重要作用。在汽车领域起着连接动力装置和运动装置的部位；在重型机械领域起着传动动力、吊装重物的重要组成部分等。细长轴是传动轴类零件的特点，在整个轴类零件中也扮演着重要角色。细长轴的特点：由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。 (一) 改进工件的装夹方法粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法，尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象的产生。精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度。 (二)采用跟刀架跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。 (三)采用反向进给车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，因而有使工件产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲变形。(四)采用车削细长轴的车刀车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角，使切削流向待加工面。

7，细长轴加工

无精度要求话就调头车，这样长度就短一半，加工相对简单。有振刀纹话就上跟刀架。转速不能太高，太高话轴会甩，这样车出来就是两头大中间小。精车细长轴一定要用偏刀，因为这样对轴径向压力小，才不会跳。在上中心架时要先车一段牌楼档，中心架三爪和牌楼档接触要适中。顶尖也不能顶太紧，走刀量也不能太大。总之对细长轴影响因素太多，它也是比较难加工。如果没把握就把参数减小一些，这样废品率才能小一些。

8，细长轴怎么车要有步骤和加工参数谢谢了

买数控图层精车刀（刀尖要尖的那种）。普通刀没准扛不住。烧刀或者崩刃。在普车上，高转速900以上，走到0.33吧，最后一刀的时候加工量不要太少。1-2mm吧。实在不行找个木头棍子，车的时候插在床身上，用手摁在工件上，但注意安全。对了还有找一个好顶尖。旧的抗震性能差。

你要说明你加工的东西是什么规格以及怎么加工才行呀，一般加在长轴是用车床或车铣中心的

9，细长轴如何加工

无精度要求的话就调头车，这样长度就短了一半，加工相对简单了。有振刀纹的话就上跟刀架。转速不能太高，太高的话轴会甩的，这样车出来就是两头大中间小了。精车细长轴一定要用偏刀，因为这样对轴的径向压力小，才不会跳。在上中心架时要先车一段牌楼档，中心架的三爪和牌楼档的接触要适中。顶尖也不能顶的太紧，走刀量也不能太大。总之对细长轴影响的因素太多了，它也是比较难加工的。如果没把握就把参数减小一些，这样废品率才能小一些。

10，车床细长轴加工

长度与直径之比大于25（即L/D>25）的轴叫细长轴。在车削细长轴时，一般均采用一头夹和一头顶的装夹方法。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力和工件自重的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶针中心保持一致。

数控车床车削细长轴:所谓细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即l/d>25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，因此，车削细长轴时有必要改善细长轴的受力问题。采用反向进给车削，配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。结果提高了细长轴的刚性，达到了加工要求。轴类零件在整个制造工业发挥着重要作用。在汽车领域起着连接动力装置和运动装置的部位；在重型机械领域起着传动动力、吊装重物的重要组成部分等。细长轴是传动轴类零件的特点，在整个轴类零件中也扮演着重要角色。细长轴的特点：由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。 (一) 改进工件的装夹方法粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法，尾座顶尖采用弹性顶尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶尖弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时，有使工件脱离顶尖的危险。采用卡拉法可避免这种现象的产生。精车时，采用双顶尖法（此时尾座应采用弹性顶尖）有利于提高精度，其关键是提高中心孔精度。 (二)采用跟刀架跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响，从而减少切削振动和工件变形，但必须注意仔细调整，使跟刀架的中心与机床顶尖中心保持一致。 (三)采用反向进给车削细长轴时，常使车刀向尾座方向作进给运动（此时应安装卡拉工具），这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座，因而有使工件产生轴向伸长的趋势，而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲变形。(四)采用车削细长轴的车刀车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大，以使切削轻快，减小径向振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽，使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角，使切削流向待加工面。