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桥涵的荷载力怎么计算,桥涵承载力计算公式

来源:整理 时间:2023-07-25 02:22:56 编辑:八论文 手机版

1,桥涵承载力计算公式

M=Pac/L(M:弯矩,P集中力,a集中力距支座距离,c集中力距另一支座距离,L跨度,L=a+c) W=b*h*h*h/12(仅用于矩形截面) f=M/W≤材料的许用应力(弹性抗拉强度/安全系数)。

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2,桥梁设计载荷怎么算

老规范有区别。城市桥梁设计规范有讲到。验算荷载可用特殊荷载来计算。 新公路桥规范不再提这种说法了。
去看看《公路桥涵设计通用规范》jtg d60—2004 第4.3.4-8小节,你什么都清楚了。

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3,桥梁集中荷载怎么计算桥梁的集中荷载怎么计算

现在设计的桥梁,荷载标准一般采用JTG D60-2004,整体计算采用车道荷载。车道荷载分为集中荷载和均布荷载。集中荷载跨径小于5m,取180KN,大于50m,取360KN,中间值用内插算。这是公路-I级的数值,公路-II级取前者的0.75倍。明白了吗,你得先查你问的桥梁的设计荷载标准,才能得到具体数值。

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4,科学家是怎么计算桥梁的载重

每种材料有特定的强度指标,包括抗拉、抗压、抗弯、抗剪等。这些强度数值单位是帕斯卡或者兆帕。因此根据他的各项强度指标,以及桥梁的外型,可以计算出他们各部分的应力。这样就可以计算出来了,通常计算出来的值还要乘以很大的安全系数。机械上通常是7到10,建筑方面不了解,不过中国和苏联的习惯都一样,因为材料、设计能力的局限,通常采用很高的安全系数。
是桥梁学家茅以升。

5,3 如何计算桥梁抗侧力桥墩的水平地震荷载

分析结构体系在其内力和水平荷载作用下的平衡条件可知,水平荷载合力作用点与水平抵抗剪力合力作用点的投影不重合是多、高层结构产生剪—扭耦合作用的根本原因。即使结构体系各层刚心与质心均重合,但其投影不位于同一竖向直线上,结构体系也会产生剪一扭耦合作用。可见,结构体系的扭转效应是很难避免的。 本课题运用能量变分原理,由楼层位移协调、各抗侧构件在水平荷载作用下位移试函数推导、结构体系总势能分析、最小势能原理在计算结构体系水平荷载作用下相对位移的应用、物理关系、推导出基于能量变分原理的框架一剪力墙结构体系的构件位移、内力计算方法。以此法自编程序计算典型的不规则平面布置框架-剪力墙结构体系在风载(基本风压0.35kN/m~2和7°地震作用下的相对位移、剪扭内力(并将计算结果与SATWE软件计算结果对照);通过其剪扭内力、位移特征的分析,旨在合理布置结构平面刚度,改善各抗侧力构件的内力分布。从概念化设计的角度出发,提出加强结构抗扭整体性的措施。
我不会~~~但还是要微笑~~~:)

6,公路桥梁的非机动车道的荷载如何计算请大神指出哪本规范有此

桥梁车道荷载如何使用:目前城市桥梁与公路桥梁设计荷载已统一。公路-1级规定的汽车荷载包括两个内容:一是在总体设计时使用的,叫车道荷载,就是桥梁设计时计算和验算必须使用的结构荷载。另一个是设计局部构件的规定荷载,叫车辆荷载,例如验算桥面是否被压个洞。两者不能混用。 车道荷载规定,每个车道每米长度10.5千牛(1.05吨),外加360千牛左右的集中荷载(不管多长每个车道只有一个),例如,2个车道,桥长100米,那么车道荷载是2×(100×10.5+360)=2820千牛(282吨)。车辆荷载规定,一辆车最大重量不能超过550千牛(55吨)。 对于倒塌部分的桥梁,总共能够上几辆车应该用车道荷载去计算,但每辆车不能超过55吨 规范规定了一辆汽车的重量,超过它的都是超重车,但我国规范与现实的汽车偏差较大,所以现在事故多。有两条路可走,一是改规范,这将带来巨大的社会代价,因为已建好的桥全部要加强,二是管住车,不能大量超载,管理方面要加强。
《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—2004

7,桥梁上部荷载 怎么计算

原发布者:hk5845201314桥梁的设计荷载桥梁荷载分类?根据荷载出现的概率划分–主要荷载、次要荷载及特殊荷载?我国目前的公路设计规范划分–永久荷载、可变荷载、偶然荷载第一节永久荷载(永久作用)?恒载——是在设计使用期内,其作用位置恒载——是在设计使用期内,其作用位置和大小、方向不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略不计的荷裁。永久荷裁包括结构物自重、桥面铺装及附属设备重量、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变的影响力。?对于公路桥梁,结构物的自重往往占全部设计荷载的很大部分,随跨径的加大而比重上升第二节可变荷载(可变作用)可变荷载(可变作用)?可变荷载为在设计使用期内,其作用位置和大小、方向随时间变化,且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。按其对桥涵结构的影响程度又分为基本可变荷载(构的影响程度又分为基本可变荷载(亦称活载)和其他可变荷载。一、基本可变荷载——桥梁的使用荷载:车辆、人群、由车辆间——桥梁的使用荷载:车辆、人群、由车辆间接引起的荷载(一)车辆荷载——按照各种车辆统计值确定的(一)车辆荷载——按照各种车辆统计值确定的轴重及轴距按出现的几率分为:计算荷载、验算荷载一.车辆荷载1、计算荷载:(车列荷载)?汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级?一列车队中可以有多
首先需要清楚你要计算什么东西。恒载还是活载?如果是荷载的话需要知道设计的荷载等级。04年以前的荷载等级高速公路一般采用“汽-超20”。04年以后采用公路-ⅰ级。公路-ⅰ级的荷载模式定义查询交通部《公路桥涵设计通用规范》(jtg d60-2004)。 现在设计的桥梁,荷载标准一般采用jtg d60-2004,整体计算采用车道荷载。 车道荷载分为集中荷载和均布荷载。 集中荷载跨径小于5m,取180kn,大于50m,取360kn,中间值用内插算。 这是公路-i级的数值,公路-ii级取前者的0.75倍。
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