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来源：整理时间：2024-03-26 16:44:10 编辑：八论文手机版

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面齿轮驱动器要考虑接触率高和良好的动态性能。开发了一种新颖的基于道路纵向联系的高接触率的面齿驱动器设计方法，这可以通过螺旋齿轮和面齿轮齿面的侧面拥挤应用来实现。工具压入的抛物线系数和抛物线顶点的参数的设计导致负载传输振幅产生振动和噪声错误。为了计算一个啮合周期的接触比，导入啮合齿同时对系数。本文考虑了三种技术：当地的合成，齿面接触分析（三氯乙酸）和负载齿面接触分析（ LTCA ）。发展的理论有数值例子说明。结果证实，小齿轮传动有传输错误，接触比率约为3.0或更高。关键词：大会航天推进系统;传输错误;接触率;面齿轮

　摘要　　一脸齿轮传动与高接触比率和良好的动态性能。一种方法是开发设计大重合度的基于路径的联系,为导向的纵向可以通过应用对螺旋伞齿轮和侧面神气活现脸齿面。装载传动误差的振幅振动和噪声的产生是由设计的工具,抛物线系数的抛物线顶端跌落参数。介绍了系数的同时对啮合齿为了计算接触比率在一个啮合周期。三个技术分析认为,齿面接触分析当地合成(TCA)和装载齿面接触分析(LTCA)。阐述了发展理论和数值例子。结果表明,用一个齿轮传动,传动误差较小比率大约3.0接触或更高。　　关键词:航空推进系统、传动误差;接触比率;face-gear

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