康明斯c系列柴油发动机的实训报告怎么写，柴油发动机培训总结

来源：整理时间：2022-12-28 03:03:51 编辑：八论文手机版

1，柴油发动机培训总结

江铃03凯运迈速表懒是怎么回事？差20迈

柴油发动机培训总结

2，汽车发动机实习报告怎样写啊

首先你要把你对所实习的专业有个详细的总结，如发动机的功能，构造，以及取决它的性能、价格等……然后想想一下你对发动机有没有更好的改造……

汽车发动机实习报告怎样写啊

3，柴油机供给系的实验报告怎么写

实验:环境条件.起因.设备.实验物.详细过程与次数.目地.产生的经济效率.

影响性能的几项数据，缸压，供油提前角，喷油压力，气门间隙，二十年机器还看，进，排气，开，关角度。

柴油机供给系的实验报告怎么写

4，关于汽车发动机汽修实训报告单怎么写

你是汽修学校的吧。第一，你可以先写发动机的故障表现，比如敲缸啊，怠速不稳，怠速抖动……第二，你是如何确认这些故障的，以你所学过的经验一一去排除，第三，确认后要开始维修，写出维修步骤，首先将发动机与发动机以外上所有连接的管路和线路一一断开，将发动机吊出。第四，到了分解发动机的时候了，对你觉得有必要拍照或做标记的地方做好标记，便于组装时忘记，分解完之后对故障点进行维修或更换，当然分解过程有必要写的详细点，比如缸盖螺丝放松的顺序，曲轴螺丝以及大小瓦的顺序，当然你学过这些你肯定知道，我只是给你概括个步骤。第五，组装，在维修完工后开始组装，按你所拆时的相反顺序进行，也要详细点，比如螺丝的拧紧力矩及顺序，大小瓦的向前标记，正时校对等等……组装好之后要进行详细的检查，是否漏油？漏水？漏气等。以上这些我是以我修车的经验给你一个笼统的称述，你可以加注很多你个人的想法进去，如果觉得我的建议还行的话，别忘记点个采纳

5，康明斯发动机

根据你的述说，基本确定你的车子动力不足，你只是换了气门，校正了大泵，机器的主要部件活塞，缸套未作处理，至于你的缸套密封是不是有问题，不得而知，其次，你的大泵柱塞副，出油阀都未说明是不是做了调换或者修理，其次，你的油路系统，滤芯不知道换了没有，输油泵是不是良好，你都没有说明。目前伐虎崔臼诏铰措歇胆忙你需要做的是，1，确保油路供油畅通，没有气阻，柴油滤芯良好。2，大泵柱塞副，出油阀良好，喷油嘴雾化良好，开闭压力正常，3，缸套，活塞环不漏气4，供油提前角度正确，（在此基础达到了）。你的车子问题即可用正常使用，动力充足。供你参考。

你肯定是发动机的问题?变速箱检查了吗?

先检查发动机废气管下排气大不大，如果大你就检修一下气缸、活塞、活塞环。如果不大，你确定一下供油提前角是不是合适，再就是检查增压器工作是否正常。

康明斯有b、c、l、n、t等系列比较常见的是：6bt 4bt 6bta 6btaa 4btaa 6ct 6l等isf3.8s是北汽福田康明斯生产的新型四缸柴油机，主要配备欧马可高端轻卡，功率120-160马力。

6，求一篇发动机实习报告

重要的思路理出来：拆装顺序，拆装过程中关键的步骤，如拆装螺母所用扭力为多大，再加上零部件的摆放规范......最后写自已的实习感受，个人观点，作以参考......500字估计我没时间去写，还是你自己写吧，这个东西老师也只是随便看下就过了....... 为期两周的发动机拆装实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短的时间内那么完整的体验到当今汽车发动机的结构；也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是用什么机构组成的。 “发动机拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机汽车维修技术的基础，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多……… 下面就是你在实际实习中遇到的问题了，你可以从几个方面写下去，不一定要很专业.... 呵呵，最后祝你早点能写好，别忘给我加分啊，我也是汽车专业的学生，希望能成为朋友。

7，康明斯柴油机操作说明

1、正确执行康明斯初期走合的规定康明斯柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油车辆使用初期的走合。用户在购买新车后，必须按照规定执行新车1500～2500km的走合期（相当于折合100h）。康明斯柴油机走合期要求切勿超载和高速行驶康明斯柴油机最大功率时工作时间不可超过5 min，走合期每10 h应检查一次曲轴箱的油平面。新车走合是延长康明斯柴油机使用寿命的重要起点，走合期结束后应对新车进行维护保养。2、经常检查康明斯PT供油系统康明斯柴油机采用的是PT燃油供给系统。康明斯基本原理是，根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况的需要。因为PT燃油供给系统不配备手油泵，所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。柴油被吸完灭车后，重新启动康明斯柴油机时间较长，这对启动机的使用寿命不利。其次，为了保证康明斯PT燃油供给系统通畅，减少康明斯PT燃油泵和喷油器的早期磨损，康明斯柴油机要求所用柴油一定要清洁，加入前要经过充分的沉淀，并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洁，不要让尘埃及水分混入。3、康明斯不宜长时间怠速运转康明斯柴油机长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速康明斯柴油机缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时间怠速可导致柴油机燃烧温度过低，燃烧不完全，由此可能引起积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果康明斯柴油机冷却液温度过低，一些未燃烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使康明斯柴油机所有的运动零部件得不到很好的润滑，导致零部件过早磨损。4、正确启动和停用康明斯柴油机康明斯柴油机在启动的过程中，为了保护增压器，在机油压力表上未显示出怠速机油压力前不要加大油门，康明斯柴油机转速不可高于1000 r／min。康明斯柴油机启动后，特别是在冬季应怠速运转3～5 min，待机油压力达到0．25 MPa后才允许逐步加速；待水温高于75 ℃、油温高于80 ℃、机油压力高于0．25 MPa时，方可进入全负荷运转，否则易使增压器浮动轴承、密封环因缺油而过早损坏。康明斯柴油机熄火前必须怠速运转3～5min，待增压器转速降低后再熄火。因为猛轰油门会使康明斯柴油机转速升高而使增压器的转速瞬间达到较高转速，此刻熄火机油泵立即停止工作，机油即停止循环，而康明斯柴油机增压器的转子因惯性仍然高速旋转，转子轴与轴承就处于半干摩擦惯性运动状态，使轴承、密封环过早磨损。因此有些驾驶员在车辆熄火前猛轰油门的不良习惯是要不得的。